轧机压下减速机的内部结构

轧机压下减速机的内部结构轧机压下减速机我们采用的是焊接壳体,采用焊接壳体的目的是工期短,线条立体,解决了壳体因为铸造缺陷漏油的问题。轧机压下减速机内部蜗轮蜗杆副采用的是平面二次包络齿型,接触齿数为多齿,蜗轮与蜗杆的接触面积大,承载力大,我们可以看一下下面的实物图。 蜗杆和蜗轮我们注重的是实用,在制作的过程中重量比较重,使用效果会比较好。我们可以看到蜗轮为铜材质,蜗杆为钢性材质,壳体为钢板焊接

  • 类型: 平面二次包络蜗轮蜗杆减速机

轧机压下减速机的内部结构

轧机压下减速机我们采用的是焊接壳体,采用焊接壳体的目的是工期短,线条立体,解决了壳体因为铸造缺陷漏油的问题。轧机压下减速机内部蜗轮蜗杆副采用的是平面二次包络齿型,接触齿数为多齿,蜗轮与蜗杆的接触面积大,承载力大,我们可以看一下下面的实物图。

平面二次包络减速机

    蜗杆和蜗轮我们注重的是实用,在制作的过程中重量比较重,使用效果会比较好。我们可以看到蜗轮为铜材质,蜗杆为钢性材质,壳体为钢板焊接,各个节点都透露出了减速机的耐用性好,使用寿命长。

平面二次包络减速机平面二次包络减速机

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