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![TPA系列二次包络减速机]()
TPA系列二次包络减速机
TPA系列二次包络减速机是平面包络蜗杆减速机中的一种，它的传动效率高，承载能力大，结构紧凑、合理等。TPA包络减速机蜗轮副的特征是：1、蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。2、蜗杆齿面经硬化处理后，精细磨制而成，齿面硬度高（HRC≥58）粗糙度低（Ra≤0.8）齿形精度高。3、齿面接角面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度。4、齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损。所以平面二次包
2018-07-24
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![齿轮的变位系数]()
齿轮的变位系数
齿轮的变位系数 一、外啮合齿轮变位系数的选择：渐开线变位齿轮的应用，有可能解决如下几个方面问题：1、用标准刀具制齿数较少的齿轮而避免根切；2、在中心距α′≠α＝z∑/2*m的情况下实现正确的啮合； 提高齿轮传动的承载能力，减小或均衡齿面的磨损以提高传动使用寿命。 满足某种特殊要求如增大重合度等。 正确选择变位系数是设计变位齿轮的关键，应根据所设计的齿轮传动的具
2018-07-24
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![回转支承]()
回转支承
回转支承支座的刚度 标准回转支承与零间隙回转支承对支座的刚性有不同的要求。见下表： 滚道直径（mm） 250 500 750 1000 1500 2000 2500 3500 对标准回转支承的许可变形量（mm） 球式 0.31 0.40
2018-07-24
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![减速机的附件及其用途]()
减速机的附件及其用途
减速机的附件及其用途减速机的主要部分构成包括机体、蜗轮、蜗杆等部分这些我们都已经非常熟悉，那么减速机的附属部件有哪些呢？减速机挡油环：减速机上的挡油环的主要作用是为了防止过多的润滑油流入高速轴轴承中，以免因轴承中的油过量而从轴孔泄露。对油脂润滑轴承，可防止润滑油脂向机体内泄露及机体内润滑油进入轴承内将油脂带走。减速机的油标和油尺：减速机上安装油标是随时方便地观察油面高度，油标有圆形、长方形、管状等
2018-07-24
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