分析轧机压下减速机蜗轮蜗杆副常用三种工艺的区别

轧机压下减速机是专门为钢厂轧机压下装置设计的减速传动装备。

目前轧机压下减速机蜗轮蜗杆副主要有直廓环面蜗轮蜗杆副、平面二次包络蜗轮蜗杆副、尼曼蜗轮蜗杆副三种设计工艺。

   下面分析一下三种工艺的主要区别及合适应用的环境：

蜗杆外形：直廓环面蜗杆和平面二次包络蜗杆都是环面蜗杆，尼曼蜗杆为圆柱蜗杆。

接触齿数：直廓环面蜗轮蜗杆副和平面二次包络蜗轮蜗杆副都是多齿接触，尼曼蜗轮蜗杆副为1.5~2.5齿接触。

    齿面特性：直廓环面蜗轮蜗杆副为不可延展的空间曲面，平面二次包络蜗轮蜗杆副和尼曼蜗轮蜗杆副为圆柱蜗杆为延展的空间曲面。

    蜗杆头数：直廓环面蜗轮蜗杆副 1~13头，平面二次包络蜗轮蜗杆副1~7头，尼曼蜗轮蜗杆副1~8头。

应用工况：直廓环面蜗轮蜗杆副 低俗重载，平面二次包络蜗轮蜗杆副中速重载，尼曼蜗轮蜗杆副高速重载。

由上述课件，蜗轮蜗杆副工艺方法的不同，其主要应用场合也不同。

    尼曼蜗轮蜗杆副传动属于圆弧圆柱蜗杆传动，主要应用于高速运转的中低载荷场合，如果尼曼蜗杆能够满足载荷需求，但由于其接触齿面少，造成的单齿称重过大，如果用于重载，蜗轮蜗杆接触齿面难以满足重载需求，对蜗轮磨损过大，使用寿命较短。

    直廓环面蜗轮蜗杆副属于环面蜗杆传动，主要应用于低速重载，但由于直廓环面蜗轮蜗杆副的齿面啮合度不是很高，所以当较高速运转时，很容易产生较大的噪音以及胶合情况，传动效率较低。

    平面二次包络蜗轮蜗杆副需要专机加工生产，由于加工机床的限制，故实际应用较少，一般市场销售的平面二次包络蜗轮蜗杆副大多为直廓环面蜗轮蜗杆副。在专用机床上加工生产的平面二次包络蜗轮蜗杆副其传动效率高，承载能力达，适用于中高速运转设备，并有高的承载能力。

     目前轧机压下减速机用蜗轮蜗杆副使用性能的是平面二次包络蜗轮蜗杆副，但由于其需要专机加工，所以选择有加工设备的厂家定制轧机压下减速机用平面二次包络蜗轮蜗杆副是最关键的因素