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![矿山用二次包络减速机]()
矿山用二次包络减速机
矿山用PWO二次包络减速机是按照平面二次包络环面蜗杆减速器（GB/T 16446-1996).其蜗杆齿面是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母线。通过相对运动包络出蜗轮的齿面，统称为平面二次包络环面蜗杆减速机。 矿山用PWO二次包络减速机的主要尺寸以整机为例： a中 心距355、H1=500 B=1000 B1=750 C=425 C
2018-07-24
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![WP二次包络减速机的中心距]()
WP二次包络减速机的中心距
WP二次包络减速机的箱体分为两种，中 心距a=80-315mm时，一般为整体箱体铸造。大于315mm的箱体一般为分箱式焊接箱体。WP系列二次包络减速机的中 心距为：80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500、560、630、710等等，大中 心距的可以根据客户的需要来定制。二次包络减速机的速比为：10、12、14、16、18
2018-07-24
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![对比国内外减速机产品的发展状况]()
对比国内外减速机产品的发展状况
国内减速机多为齿轮减速机和蜗轮蜗杆减速机为主，普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效果过低的问题。另外材料品质和工艺水平上还有许多弱点。由于在传动的理论上，工艺水平和材料品质方面没有突破，因此没能从根本上解决传递功率大，传动比大，体积小，重量轻，机械效率高等这些基本要求。 国外减速机，以德国、丹麦和日本处于地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速机工作可靠性好，使用寿命长。
2018-07-24
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![普通圆柱蜗杆传动的承载能力计算]()
普通圆柱蜗杆传动的承载能力计算
蜗杆与蜗轮齿面间滑动速度较大，蜗杆传动的失效主要是蜗轮齿面的点蚀、磨损和胶合，有时也出现蜗轮轮齿根折断。因此，对闭式传动，一般按齿面接触强度设计，条件性的考虑蜗轮齿面胶合和点蚀强度。只是当Z2>80-100,或蜗轮负变位时，才进行蜗轮轮齿根强度验算；另外，蜗杆传动热损耗较大，应进行散热计算，对开式传动按蜗轮轮齿根强度设计，用降低许用应力或增大模数的办法加大齿厚，来考虑磨损的储备量。对蜗杆需按
2018-07-24
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