• TPG100平面二次包络减速机

    TPG100平面二次包络减速机TPG100的平面二次包络减速机的准确型号为TPG100-10-7/8型,这种减速机的TP为平面包络环面蜗杆组合,G表示的是通用型平面包络环面蜗杆减速机,这种减速机的蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧等四种形式。减速比常用的是10.这种减速机一般与平面二次包络减速机型号为PWL225-32又称A225-32减速机相匹配应用到钢厂连铸机上。TPG型平面二次包络减

    2021-02-03 admin

  • 蜗轮蜗杆减速机的试车

    蜗轮蜗杆减速机的试车我们在生产减速机的时候会遇到很多的问题,减速机试车的时候,我们要按照使用说明书进行加注润滑油,然后再进行无负荷试车,无负荷试车是比较关键的一步,我们要观察蜗轮和蜗杆在运转过程中的齿面接触面积斑点是否符合要求,符合要求之后再进行带负荷的试车运转。带负荷运转的减速机在运转的过程中要逐步的加载负荷,25、50、75等等进行加载,每一个阶段的运转时间以油温达到平衡为准,不得少于2小时。

    2021-02-02 admin

  • 平面二次包络蜗轮蜗杆的使用寿命

    平面二次包络蜗轮蜗杆的使用寿命我们在订购平面二次包络蜗轮蜗杆的时候关心的价格和使用寿命,使用寿命的长短不仅在于材质的选择、加工工艺的流程还有就是后期的维护和保养。我们在客户的反馈中发现,同样的材质和加工工艺,有的客户使用的年限达到了10年以上,甚至15年,这样的使用寿命是怎么回事呢。那就是在后期的保养和维护上面。平面二次包络蜗轮蜗杆在使用前要进行试车,试车的时候按照要求加注润滑油,进行无负荷试车,

    2021-02-01 admin

  • 平面二次包络蜗轮蜗杆副的几大特点

    平面二次包络蜗轮蜗杆副的几大特点平面二次包络蜗轮蜗杆副无噪音和稳啮合是一大特点,我们的蜗杆在入口和出口的地方都带有倒坡,对倒坡进行了修型处理,这样的结构形式是为了防止处于啮合时的蜗杆不产生冲击和振动的现象。我们都知道平面二次包络蜗杆的修型可以减少蜗杆与蜗轮的接触时的摩擦,减少了噪音同时增加了蜗轮和蜗杆的啮合。平面二次包络蜗轮蜗杆副的结构紧凑合理,节省了能量,这样的结构形式使减速机在运转的过程中传递

    2021-01-30 admin

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